WTO/TBT通报详情

世界贸易组织
技术性贸易壁垒
	通报号： G/TBT/N/USA/1394
	通报日期：2018-08-30

通报

1	通报成员：美国如可能，列出涉及的地方政府名称
2	负责部门：交通部(DOT)国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)和环保署[1416]
3	依据的条款：[X] 2.9.2[ ] 2.10.1[ ] 5.6.2[ ] 5.7.1通报依据的条款其他：
4	覆盖的产品：机动车; 环境保护（ICS 13.020），道路车辆（ICS 43.020），道路车辆系统（ICS 43.040）。 HS:8704,8705,8701 ICS:43.040,13.020,43.020
5	通报文件的名称：2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率（SAFE）法规语言：英语页数：515 链接网址：页数：使用语言：英语
6	内容概述：国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）和环保署（EPA）现提出“2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率（SAFE）法规”（SAFE车辆法规）。 SAFE车辆法规如果最终确定，将修订某些现有的企业平均燃油经济性（CAFE）和乘用车与轻型卡车尾气二氧化碳排放标准，并制定包括所有2021-2026年型号的新标准。更具体地说，NHTSA提出新的2022-2026年型号CAFE标准，并修订2021年型号CAFE标准，因为它们不再是最可行标准，EPA提出修订2021-2025年型号的二氧化碳排放标准，因为它们已不再适当和合理，除了制定新的2026年型号标准之外。首选替代方案是通过2026年型号保留两个项目的2020型号年标准（特别是乘用车和轻型卡车的足迹目标曲线），但需要对本文件中讨论的一系列替代方案提出意见。与维持2012年制定的2020年后标准相比，目前的估计表明，提出的SAFE车辆法规将节省超过5000亿美元的社会成本，并将公路死亡人数减少12700人（在2029年型号的车辆寿命期内）。美国每天的燃料消耗量将增加约50万桶（占日消费总量的2-3％，根据美国能源情报署的数据），并且到2100年将对全球气候造成3/1000摄氏度的影响，与2012年制定的标准相比。
7	目的和理由：消费者信息、标签; 保护环境。如是紧急措施，说明紧急问题的性质：
8	相关文件：2018年8月24日联邦纪事（FR）第83卷第42986页；联邦法规法典（CFR）第49编第523、531、533、536和537部分。批准时公布在联邦纪事。 2021-2026年型号乘用车和轻型卡车安全经济燃油效率（SAFE）法规，2018年8月24日公布的听证会公告作为Add.1通报： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2018-08-24/html/2018-18418.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2018-08-24/pdf/2018-18418.pdf
9	拟批准日期：待定拟生效日期：待定
10	提意见截止日期：2018/10/23
11	备注：