WTO/TBT通报详情

世界贸易组织
技术性贸易壁垒
	通报号： G/TBT/Notif.00/304
	通报日期：2000-07-24

通报

1	通报成员：比利时如可能，列出涉及的地方政府名称
2	负责部门：通信和基本建设部
3	依据的条款：2.9.2[X]，2.10.1[ ]，5.6.2[ ]，5.7.1[ ]，其它：
4	覆盖的产品：自行车反盗窃装置 HS: ICS:43.150
5	通报文件的名称：对1975年12 月1 日皇家法令的修订：关于总交通警察法规（自行车反盗窃装置）。页数：使用语言：法语和荷兰语
6	内容概述：防止自行车盗窃是联邦行动计划的一部分，比利时当局强制执行给自行车配上反盗窃装置。同时考虑到日常的习惯，免除应用到山地车和跑车上。儿童车也给予部分免除（最后文本见附录）。
7	目的和理由：在解释基本理由之前，我们愿意明确地表示，这不是生产者的义务，而是自行车驾驶者的义务。零售商已经出售几种锁，建议这些锁有几种型号及许多不同生产者，这些锁可以由自行车的修理者安装，也可以由车主自己安上。许多在比利时出售的自行车已经装上反盗窃装置了。在比利估计每年有约15万人受窃车之害。对安全感的负面冲击和社会价值的损失是巨大的。自行车工业的所遭受经济损失也是不应低估的。其结果是，高数量盗窃车辆，使得许多人决定放弃用自行车来作为交通工具。这也对交通机动性产生了影响。由1998年7 - 8月对自行车盗窃受害者的“诚实测试”研究表明，30%案件（也就是5万份案例）发生在比利时。车子被窃，往往是装有反盗窃装置，但是未使用。这些失窃事实可以解释为：或者车子没有反盗窃装置，或者因为使用者认为自行车短时间放置，不必使用反盗窃装置，因为大部分这些盗窃装置，要求几道手续，颇费时间。为了解决此问题，政府决定强制性地让车主在车架上安装上简单的反盗窃装置，锁住后轮。惯常免除山地车和跑车使用此规定，对儿童车部分免除。对于较大的儿童用自行车来说，受窃者十分普遍。从6岁开始，就必须让他知道，在离开没有人照看的车之前，必须使用反盗窃装置（即使在学校里也应如此）。为了这里给生产者、销售者和使用者有时间熟悉如何遵循这些新法规，应该说，这是一个很长的过程，差不多要2年（在法规颁布与生效着之间），在这之前，有关部门应广泛征求意见。 60%的自行车是在使用过程中被窃的。没有防盗装置的车，或者反盗窃装置没有专门固定住的车是首选目标。实现此措施的目标是每年减少15%- 20%（2万- 3万辆/年）的被盗车辆。明显地，只有使用反盗窃装置，如U-锁、圆盘锁或挂锁，对于自行车在无人照顾时，离开几分钟，才有效。此措施是‘第2次联邦自行车防盗行为计划’的一部分，由比利时内务部预防政策常设秘书处履行。这决不是一个孤立的措施，应鼓励骑车人使用反盗窃装置，当他们离开时，例如，在无人照顾下，离开较长时间时，应将车架固定在固定物上。关于停放自行车的加强政策的基本部分是目前进行工作的基础。如是紧急措施，说明紧急问题的性质：
8	相关文件：
9	拟批准日期：拟生效日期：
10	提意见截止日期：
11	备注：