WTO/TBT通报详情

世界贸易组织
技术性贸易壁垒
	通报号： G/TBT/Notif.00/309
	通报日期：2000-07-24

通报

1	通报成员：加拿大如可能，列出涉及的地方政府名称
2	负责部门：交通部
3	依据的条款：2.9.2[ X ]，2.10.1[ ]，5.6.2[ ]，5.7.1[ ]，其它：
4	覆盖的产品：学校公共汽车（校车） HS: ICS:43.080.20；43.160
5	通报文件的名称：建议修订:机动车安全法规（学校公共汽车结构上的接点强度）。页数：使用语言：英语和法语
6	内容概述：本修订版建议修改加拿大机动车安全标准（CMVSS）221，学校公共汽车结构接点强度，和相应的试验方法221。应确保，儿童所乘坐的小的学校公共汽车，其机动车总的重量额定值（GVWR）为4536 Kg，或者更小，则对于接点破裂，保护水准应具有如大型学校公共汽车所要求的水准。现在，CMVSS221只应用于GVWR大于4536 Kg的学校公共汽车。本修订版建议：将标准的可应用性扩大到GVWR为4536 Kg或小于此数的学校公共汽车上；将驾驶员的面积从旅客舱中除出；引入确定的保养检查孔的护板（MAPS）并缩小这些板的周围禁区；要求最大扣子的间距为100 mm；修改试验要求。从新要求中将排除的是：车体板接点，在垂直横断面的前方，在最前面旅客坐位的762 mm处；在旅客区之外的MAPS和在旅客区之内的MAPS，都小于305 mm；接点只有一个分立的扣子或点焊支架；如汽车防擦伤的挡条等部件位于车体板之外；窗户、门、通风板和机器检查盖，以及装饰部分对车体强度都不作贡献。
7	目的和理由：保护人员安全如是紧急措施，说明紧急问题的性质：
8	相关文件：加拿大公报，第I部分，2000年7月8日。
9	拟批准日期：拟生效日期：2001-01-15
10	提意见截止日期：2000-09-06
11	备注：